2007.07.13-15. Ausztria kirándulás statisztikája:
2007.07.13.
Bp-Győr 131 km S920 (05:45-07:36)
Győr-Sopron 85 km S990 (08:00-09:08)
Sopron-Wien Meidling 72 km REX2816 (09:40-10:50)
Wien Meidling-Wien Hütteldorf 9 km S15/28331 (11:00-11:11)
Wien Hütteldorf-Wien Westbf. 6 km S50/20223 (11:13-11:21)
Wien Westbf.-Linz Hbf. 190 km ÖBB-EC564 (11:30-13:10)
Linz Urfahr-Aigen-Schlägl 58 km REX3188 (15:30-16:57)
Aigen-Schlägl-Linz Urfahr 58 km REX3195 (17:18-18:44)
Linz Hbf.-Wien Westbf. 190 km ÖBB-IC743 (19:31-21:30)
Wien Westbf.-Bregenz Hbf. 770 km EN246 (22:20-07:54)
2007.07.14.
Bregenz Hbf.-Lindau Hbf. 10 km R5614 (08:43-08:55)
Lindau Hbf.-Feldkirch 49 km REX1863 (10:30-11:13)
Feldkirch-Innsbruck Hbf. 159 km ÖBB-EC163 (11:20-13:26)
Innsbruck Hbf.-Mittenwald 42 km R5420 (14:38-15:35)
Mittenwald-Innsbruck Hbf. 42 km R5427 (16:27-17:22)
Innsbruck Hbf.-Brenner/Brennero 37 km ÖBB-EC189 (19:26-20:01)
Brenner/Brennero-Innsbruck Hbf. 37 km REX1872 (21:27-22:03)
Innsbruck Hbf.-Langen am Arlberg 113 km ÖBB-EC660 (22:33-23:44)
2007.07.15.
Langen am Arlberg-Schwarzach-St. Veit 300 km D15465 (00:35-04:14)
Schwarzach-St.Veit-Villach 120 km D415 (04:30-06:09)
Villach-Bruck an den Mur 212 km REX1700 (06:30-09:52)
Bruck an den Mur-Spielfeld-Straß 101 km ÖBB-EC151 (09:59-11:09)
Spielfeld-Straß-Bad Radkersburg 31 km R4135 (11:14-11:56)
Bad Radkersburg-Spielfeld-Straß 31 km R4138 (12:07-12:49)
Spielfeld-Straß-Graz 47 km EC100 (13:12-13:47)
Graz-Mürzzuschlag 95 km REX1916 (14:21-15:54)
Mürzzuschlag-Wien Südbf. 119 km EZ1974 (16:05-18:08)
Wien Südbf.-Győr 120 km ER9443 (18:47-20:20)
Győr-Bp.Keleti 131 km S1941 (20:28-22:13)
JŽ MÁV-GYSEV km:350 km
JŽ ÖBB km: 2971 km
Tiszi & Co-Driver MÁV km: 360 km
Tiszi & Co-Driver ÖBB km: 2057 km
2007. július 18., szerda
2007. július 16., hétfő
Idei első ausztriai kirándulásunk avagy legalja.hu
Tisztelt Olvasók!
Komáromi utunk sajnos elveszett, de pótoljuk a hiányt egy nagyobb volumenű utazással.2007.07.13. szép kis péntek 13 na mindegy.Szóval akkor mentem ki, Co-Driver és Tiszi másnap csatlakozott csak hozzám.920-990 sz. gyorsvonatok, soproni kilépéssel.Soprobnból a 0940-es Deutschkreutz-Wien südbf. REX-el, szóló Talent.Hát bakker azt a pályát!Ebenfurthig 60-80-100, lassabb mint a Wiener Neustadt-i, az végig 120-as.Jóvan, Ebenfurthtól nem áll meg sehol, Wien Meidlingen leszálltam, S15-el át Hütteldorfra,onnan S50-el be Westbf. Gondolom veszek menetrendet, megkérdem az ott ácsorgó infóst, hogy hun tudok venni, erre mondja hogy végig kell állni a kib...ott nagy sort.Jóvan, mondom, fel az ÖBB EC-re ami 11.30-kor indul, go Linz, érkezés 1310.Ott az infóban kb. 3 perc alatt sikerült megszereznem:) 8 EUR kicsengetése, utána térkép tanulmányozása Linz Urfahr állomás keresése.Megvan, Duna túloldalán, gondolom egyszerű menet lesz átjutni. Hát nem. Kb. bő egy óra alatt sikerült átjutnom, közbe bevásároltam is a Hoferben (áldassék a neve, magyar árai vannak) kolbász, meg zsömle vásárlása, majd tovább. Útközben megcsodáltam a belvárost (Óváros a neve asszem) nagyon szép. Végül kikeveredtem a Dunához, majdnem a hídnál, azon át és kb. 10 perc után ott is voltam...Hát kész.Kb. mintha a Népszínház utcából indulna a vonat, kétoldalt panelházak. 5047, és 5022 (Desiro) a jellemző járműállomány, de az állomáson állt 2 Schlieren, mint utóbb megtudtam, a reggeli munkásvonatot csinálja az. Érdekes a menetrendje is. Adott 58 km-es vonal, ebből Rottenegg-ig jár 15 percenként (13 km), a teljes hosszon meg kétóránként...58 km-re másfél óra, 2 km 80-as, a több az 40-50-60, variálva 10-20-30 lassújelekkel.Ahol Linzből jön ki, ott tiszta villamos feelingje van, sarkon befordul, érdekes egy látvány. Ja és 25 km/h-s lassújel van végig a városi szakaszon, meg enyhén meredeken emelkedik a végállomás fele. Szóval kiértem az állomásra, vártam a 15.30-asig egy bő órát, aztán meg bemondja hogy störum és stb. majd bejött egy csatolt 5047, gondolom a hátsó megfeküdt.1530kor rendben elindultunk, csekély, kb. 30 %-os kihasználtság, sok helyen jelezni kell a leszálláshoz, mint itthon a buszokon.Szép tájakon, gyönyörű élénkzöld rétek-dombok között kanyarog a vonal, a felső felén a cseh határ mentén szinte. Visszafele ugyanaz fordult, a végállomáson beszélgettem a mozdonyvezetővel, mondta hogy kaller nagyon nem szokott lenni, meg hogy a reggeli munkásvonatot 2016 (Hercules) csinálja. Visszafele hasonlóan, eseménytelenül, a végállomáson néztem egy nagyot, hogy csak úgy az utcán mennek a sínek, mármint összekötőnek a nagy pályaudvarral.(Amúgy a város tele van iparvágányokkal, és a villamosok elveszett vágányaival) Visszafele csak a 3-as villamos kellett követnem, szinte nyílegyenesen átvitt a főpályaudvarhoz. Átértem kb. 1920 körül, nézem, EC23 Hamburg Altonából +20' , jóvan ÖBB-IC 19.31kor megy, be vele Wien West. Ott voltam 21.30-ra, EN 246 Bregenz-be indul 22.20, 3x 2.o. ülőhelyes szürke, egy fülke befoglalva két magyar kollegával. Összedumáltunk, hogy megnézzük, hogy kit engedünk be, végül egy török fiatal csávó, és egy szőke hülye p...a lett.A csávól tök jól elszórakoztunk, meg azon hogy a folyosón, a mi fülkénk előtt egy szőke maca a lányával (szőke tehén:D) ott volt, konkrétan azon, hogy az anyja a földön feküdt, a csaj meg ÁLLANDÓAN telefonált, de úgy, hogy 22.20-kor elindultunk, és éjjel 2-3 körül Zell am See-nél is nyomta rendesen. Sikerült elaludnunk, a szőke p...a elment valahova, és nem jött vissza, csak hajnali 3 körül, rendesen beba...va, kicsapja az ajtót, és hangosan dumál 3 csávóhoz, akik a folyosón várták, közben a táskájában turkál és dumál és dumál.K... anyád mondom, f...é kell felébreszteni. Eltakarodott, vissza se jött reggel 7-ig. Az egyik kollega leszállt Innsbruckban (04.59), a másik jött Bregenzig (07.54), ott elvittem a modellboltba, én meg Spar bevásárlás. Aztán kollega fel a hegyre felvonóval, én meg át Lindau(08.53), (az már Németo.) városnézés. A pályaudvaron enyhe meglepi, ÖBB-DB-SBB járműtalálkozó, csak aznap 10-18 h. Előbb elmentem a belvárosba sétálni egy kicsit, majd a kikötőnél leültem, ettem, néztem a hajókat, és hallgattam a rádiót. Aztán csatangolás, a kihúzón a parajosban felfedeztem 3 Ludmillát (Br.234) csilivili friss festéssel. Amúgy meg a szokásos 612-es motorvonatok, és 218-as emeletessel. A járműtali az külön dolog, röviden. Br.217, mérőkocsi (nagysebességű), 752.004 (nagysebességű kísérleti mozdony, Br.120-ból átalakítva), 1116.250 (Mozart-os festésű Taurus), 1670 (ÖBB nosztalgia), 1020 (Krokodil,ÖBB nosztalgia), vmi svájci nosztalgiacsoda, DB 103.226 (érdekessége, hogy 1973-as főjavítási dátumot írtak rá), svájci "Mistral" rozsdamentes acél étkezőkocsi, meg még pár finomság. A DB hivatalos standján összecsórtam minden szóróanyagot, meg cukorkát is:) Aztán a 10.30-as RegioEXpress (tov.:REX) elmentem, a kollegát felszedtem Bregenz Hafen mh.-n, mondom neki hogy parádé van, erre kéri, hogy nézzek neki vissza vonatot, végül Dornbirn-en leszállt, és ment vissza Lindauba.Jómagam Feldkirch-ig, ott átszállás az ÖBB-EC163 Transalpin-ra, azzal Innsbruckig.Jó kis vonat volt, csatolt Tau, 2 ÖBB szürke 2.o. "Buchs SG - Wien West", aztán SBB 1.o., panoráma,ÖBB 1.o., ÖBB 1.o./pakli, SBB kocsma, 4x ÖBB szürke 2.o., 5x SBB 2.o.Helyet foglaltam a hátulról a harmadik SBB 2.o.-ban, azzal Innsbruckig, svájci napi szennylapok begyűjtése a vonatról.Innsbruck érk. +10', 13.26 könyv szerint.1430 befut az ellenirányú Transalpin, Tiszi, Co-Driver lekászálódnak, átszállás a 2. vg-n levő Innsbruck-Mittenwald-München személyvonatra, DB111+halbik, de a jobb fajtából.Go Mittenwaldig, 600 m emelkedés Seefeld im Tirol-ig. Mittenwald hangulatos kis bajor falu, ettünk-ittunk, én telefonon jelentettem (a D-Telekomnál utcairól is lehet sms-t küldeni). Láttuk a Berlin-Mittenwald IC-t, Br.120-al, hogy miért nem megy le Innsbruckig...na mindegy.München-Innsbruck személy +10' jóvan, aztán jött, tele nyugdíjassal. Javasoltam, hogy szálljunk le Innsbruck-Hüttingenen, mert ott van Hofer, és jól bevásárolhatnánk, erre meg negyed órája bezárt...felvetettem, hogy sétáljunk be Westbahnhofra, és akkor egy Landeck-Zams-i személy bevisz a főpályaudvarra, de néztüka buszmegállóban a menetrendet, az "R" jelű busz elvitt az állomásra, naná hogy lógtunk:D 18.00 h megérkezés, aluljáróban bevásárlás az S-marketben, zsömle és sör akciós volt, 6x0.33 l sört kaptunk 2.99 EUR-ért.Zsömle szintén olcsó, ásványvíz is csak 25 cent volt 2 l.Kényszerű várakozás 19.26-ig,ücsörgés az első vágánynál, sörözés, Tiszinek felrobbant az egyik söre, hogy, azt nem tudni.Eljött 19:26, EC189 "Paganini" Brennero-ig (20.01). Leszállás, lecuccolunk, urak elmentek fotózni, én meg menetrend kukker, és káromkodás. Csak 21.27-kor van vissza vonat. Jóvan, felderítettük a várost, láttuk Tiszi kedvencét, az FS E656-ost, meg több E404, E452 stb. olasz csodákat. Fűtőház olasz módi természetesen, szeméttel tele a padló. Utána kajagyűjtés automatából, egyik kollega véletlenül lazacos szendvicset rendelt, lepasszolta nekem.Egész jó volt. 21.27-kor sehol a vonat (Lienzből jön, olaszokon keresztül), mire Tiszi "mit akarsz, olaszba vagyunk, 20 percig rendesnek számít". Megjött +15'-el, ÖBB 1822-essel.Innsbruck várakozás 22.30-ig, utolsó EC Bregenzig, EC660 "Urlaub am Bauernhof". Felszállás, fülke befoglalása, Langen am Arlberg állomásig. L. am A.-n WC újraszentelése, kávéautomata, az urak nyelvi nehézségei miatt nyertem ingyen egy cukor nélküli cochoccino-t. Marhulás, lefotóztak, ahogy a padon fekszek:D Megjött 00.35-kor a D15465 Zürich-Beograd gyorsvonat, első kocsi SBB 2.o. mint Zürich-Beograd, naná hogy kivették a JŽ narancssárgát.A kocsi az leírhatatlan. Az hagyján, hogy milyen arcok utaztak rajta (már megszoktuk), de a classic Bhv ülésre centire hasonlító ülések..."csövezünk az előtérben" mondá Tiszi.Jóvan mondom f...kivan, co-Driverrel elmentünk felderíteni hátrafele, hátha van még ülőhelyes kocsi.Jópár HŽ és ÖBB háló valamint fekvőhelyes után találtunk egy ÖBB 2.o.-t , amiben volt szabad fülke, nem is egy!Co-Drivert visszaküldtem a többiekért, elhelyezkedtem. Megkajáltunk, aztán szundi. Mire felébredtem, addigra már menetirányt váltottunk, elsőre elég fura volt, aztán eszembejutott, hogy Schwarzah an den St. Veit 'Y' alakú állomás. 06:09 érkezés Villach, 06:20kor menne az IC.Urak mondják, jó nekünk a REX. Jó, szálljunk fel.Szóló Talent, csak kibírjuk mondom."Jó b..meg az" mondom indulás (06:30) és menetrendkukker után.212 km Bruck and den Mur-ig, 09:52 az érkezés.Legalja.hu.Először ittam már reggel fél 8-kor sört.Totál kész voltunk mire Bruck a.d. Mur-ra értünk(09:52), még jó hogy jött azonnal ÖBB-EC 157 "Emona" Wien Süd-Ljubljana.Azzal le Spielfeld-Straß-ig(11.09), onnan Bad Radkersburg (11.14-11.57) CityShuttle vezérlő, CityShuttle kocsi, 2tg.-s fedett teherkocsi, átalakítva bicikliszállítónak,és átviszi a vonatfűtést, valamint a távvezérlési jeleket is!Ja 2016 Hercules tolta.Bad Radkersburgból vissza 12.07-kor, S.S.-en várakozás 13:15-ig, EC100 "Jozé Plecnik" Ljubljana-Praha hl.n., CD-s új EC kocsikkal, SŽ 362-034 húzta. El Grazig, utolsó bevásárlás, REX Mürzzuschlagig, szokásos, 1142 CityShuttle kocsikkal. Átszállás Erlebniszug-ra (=normál igénybevehető nosztalgia vonat), 1010 húzta, mi be az 1.o. Schlierenbe, kék fotel, gyönyörűség.16.03-kor indult,18.08-ra Wien Süd, megnéztük a 21-22 vg.-t (S-Bahn megálló) ,aztán a 18.47-es REX-el, ami a határtól EuRegio, elhagytuk az országot.Győrig kis késés, ott meg minden buli.A táblán az összes vonatnak késés, a miénk érkező szerelvényének +40', indulóba +20'.Elindulunk +30'-al, Ács bejárat várakoztat aztán hívójelzés, majd Komáromnál ugyanez, ja és pár térközön 15-el való vánszorgás.Végül +50-60' körül álltunk meg a Keletiben, Tiszi leszállt Kelenföldön, Co-Driver meg busszal távozott.Végülis éjjel fél 1 körül sikerült otthon lennem.Statisztika, képek még a héten.
Komáromi utunk sajnos elveszett, de pótoljuk a hiányt egy nagyobb volumenű utazással.2007.07.13. szép kis péntek 13 na mindegy.Szóval akkor mentem ki, Co-Driver és Tiszi másnap csatlakozott csak hozzám.920-990 sz. gyorsvonatok, soproni kilépéssel.Soprobnból a 0940-es Deutschkreutz-Wien südbf. REX-el, szóló Talent.Hát bakker azt a pályát!Ebenfurthig 60-80-100, lassabb mint a Wiener Neustadt-i, az végig 120-as.Jóvan, Ebenfurthtól nem áll meg sehol, Wien Meidlingen leszálltam, S15-el át Hütteldorfra,onnan S50-el be Westbf. Gondolom veszek menetrendet, megkérdem az ott ácsorgó infóst, hogy hun tudok venni, erre mondja hogy végig kell állni a kib...ott nagy sort.Jóvan, mondom, fel az ÖBB EC-re ami 11.30-kor indul, go Linz, érkezés 1310.Ott az infóban kb. 3 perc alatt sikerült megszereznem:) 8 EUR kicsengetése, utána térkép tanulmányozása Linz Urfahr állomás keresése.Megvan, Duna túloldalán, gondolom egyszerű menet lesz átjutni. Hát nem. Kb. bő egy óra alatt sikerült átjutnom, közbe bevásároltam is a Hoferben (áldassék a neve, magyar árai vannak) kolbász, meg zsömle vásárlása, majd tovább. Útközben megcsodáltam a belvárost (Óváros a neve asszem) nagyon szép. Végül kikeveredtem a Dunához, majdnem a hídnál, azon át és kb. 10 perc után ott is voltam...Hát kész.Kb. mintha a Népszínház utcából indulna a vonat, kétoldalt panelházak. 5047, és 5022 (Desiro) a jellemző járműállomány, de az állomáson állt 2 Schlieren, mint utóbb megtudtam, a reggeli munkásvonatot csinálja az. Érdekes a menetrendje is. Adott 58 km-es vonal, ebből Rottenegg-ig jár 15 percenként (13 km), a teljes hosszon meg kétóránként...58 km-re másfél óra, 2 km 80-as, a több az 40-50-60, variálva 10-20-30 lassújelekkel.Ahol Linzből jön ki, ott tiszta villamos feelingje van, sarkon befordul, érdekes egy látvány. Ja és 25 km/h-s lassújel van végig a városi szakaszon, meg enyhén meredeken emelkedik a végállomás fele. Szóval kiértem az állomásra, vártam a 15.30-asig egy bő órát, aztán meg bemondja hogy störum és stb. majd bejött egy csatolt 5047, gondolom a hátsó megfeküdt.1530kor rendben elindultunk, csekély, kb. 30 %-os kihasználtság, sok helyen jelezni kell a leszálláshoz, mint itthon a buszokon.Szép tájakon, gyönyörű élénkzöld rétek-dombok között kanyarog a vonal, a felső felén a cseh határ mentén szinte. Visszafele ugyanaz fordult, a végállomáson beszélgettem a mozdonyvezetővel, mondta hogy kaller nagyon nem szokott lenni, meg hogy a reggeli munkásvonatot 2016 (Hercules) csinálja. Visszafele hasonlóan, eseménytelenül, a végállomáson néztem egy nagyot, hogy csak úgy az utcán mennek a sínek, mármint összekötőnek a nagy pályaudvarral.(Amúgy a város tele van iparvágányokkal, és a villamosok elveszett vágányaival) Visszafele csak a 3-as villamos kellett követnem, szinte nyílegyenesen átvitt a főpályaudvarhoz. Átértem kb. 1920 körül, nézem, EC23 Hamburg Altonából +20' , jóvan ÖBB-IC 19.31kor megy, be vele Wien West. Ott voltam 21.30-ra, EN 246 Bregenz-be indul 22.20, 3x 2.o. ülőhelyes szürke, egy fülke befoglalva két magyar kollegával. Összedumáltunk, hogy megnézzük, hogy kit engedünk be, végül egy török fiatal csávó, és egy szőke hülye p...a lett.A csávól tök jól elszórakoztunk, meg azon hogy a folyosón, a mi fülkénk előtt egy szőke maca a lányával (szőke tehén:D) ott volt, konkrétan azon, hogy az anyja a földön feküdt, a csaj meg ÁLLANDÓAN telefonált, de úgy, hogy 22.20-kor elindultunk, és éjjel 2-3 körül Zell am See-nél is nyomta rendesen. Sikerült elaludnunk, a szőke p...a elment valahova, és nem jött vissza, csak hajnali 3 körül, rendesen beba...va, kicsapja az ajtót, és hangosan dumál 3 csávóhoz, akik a folyosón várták, közben a táskájában turkál és dumál és dumál.K... anyád mondom, f...é kell felébreszteni. Eltakarodott, vissza se jött reggel 7-ig. Az egyik kollega leszállt Innsbruckban (04.59), a másik jött Bregenzig (07.54), ott elvittem a modellboltba, én meg Spar bevásárlás. Aztán kollega fel a hegyre felvonóval, én meg át Lindau(08.53), (az már Németo.) városnézés. A pályaudvaron enyhe meglepi, ÖBB-DB-SBB járműtalálkozó, csak aznap 10-18 h. Előbb elmentem a belvárosba sétálni egy kicsit, majd a kikötőnél leültem, ettem, néztem a hajókat, és hallgattam a rádiót. Aztán csatangolás, a kihúzón a parajosban felfedeztem 3 Ludmillát (Br.234) csilivili friss festéssel. Amúgy meg a szokásos 612-es motorvonatok, és 218-as emeletessel. A járműtali az külön dolog, röviden. Br.217, mérőkocsi (nagysebességű), 752.004 (nagysebességű kísérleti mozdony, Br.120-ból átalakítva), 1116.250 (Mozart-os festésű Taurus), 1670 (ÖBB nosztalgia), 1020 (Krokodil,ÖBB nosztalgia), vmi svájci nosztalgiacsoda, DB 103.226 (érdekessége, hogy 1973-as főjavítási dátumot írtak rá), svájci "Mistral" rozsdamentes acél étkezőkocsi, meg még pár finomság. A DB hivatalos standján összecsórtam minden szóróanyagot, meg cukorkát is:) Aztán a 10.30-as RegioEXpress (tov.:REX) elmentem, a kollegát felszedtem Bregenz Hafen mh.-n, mondom neki hogy parádé van, erre kéri, hogy nézzek neki vissza vonatot, végül Dornbirn-en leszállt, és ment vissza Lindauba.Jómagam Feldkirch-ig, ott átszállás az ÖBB-EC163 Transalpin-ra, azzal Innsbruckig.Jó kis vonat volt, csatolt Tau, 2 ÖBB szürke 2.o. "Buchs SG - Wien West", aztán SBB 1.o., panoráma,ÖBB 1.o., ÖBB 1.o./pakli, SBB kocsma, 4x ÖBB szürke 2.o., 5x SBB 2.o.Helyet foglaltam a hátulról a harmadik SBB 2.o.-ban, azzal Innsbruckig, svájci napi szennylapok begyűjtése a vonatról.Innsbruck érk. +10', 13.26 könyv szerint.1430 befut az ellenirányú Transalpin, Tiszi, Co-Driver lekászálódnak, átszállás a 2. vg-n levő Innsbruck-Mittenwald-München személyvonatra, DB111+halbik, de a jobb fajtából.Go Mittenwaldig, 600 m emelkedés Seefeld im Tirol-ig. Mittenwald hangulatos kis bajor falu, ettünk-ittunk, én telefonon jelentettem (a D-Telekomnál utcairól is lehet sms-t küldeni). Láttuk a Berlin-Mittenwald IC-t, Br.120-al, hogy miért nem megy le Innsbruckig...na mindegy.München-Innsbruck személy +10' jóvan, aztán jött, tele nyugdíjassal. Javasoltam, hogy szálljunk le Innsbruck-Hüttingenen, mert ott van Hofer, és jól bevásárolhatnánk, erre meg negyed órája bezárt...felvetettem, hogy sétáljunk be Westbahnhofra, és akkor egy Landeck-Zams-i személy bevisz a főpályaudvarra, de néztüka buszmegállóban a menetrendet, az "R" jelű busz elvitt az állomásra, naná hogy lógtunk:D 18.00 h megérkezés, aluljáróban bevásárlás az S-marketben, zsömle és sör akciós volt, 6x0.33 l sört kaptunk 2.99 EUR-ért.Zsömle szintén olcsó, ásványvíz is csak 25 cent volt 2 l.Kényszerű várakozás 19.26-ig,ücsörgés az első vágánynál, sörözés, Tiszinek felrobbant az egyik söre, hogy, azt nem tudni.Eljött 19:26, EC189 "Paganini" Brennero-ig (20.01). Leszállás, lecuccolunk, urak elmentek fotózni, én meg menetrend kukker, és káromkodás. Csak 21.27-kor van vissza vonat. Jóvan, felderítettük a várost, láttuk Tiszi kedvencét, az FS E656-ost, meg több E404, E452 stb. olasz csodákat. Fűtőház olasz módi természetesen, szeméttel tele a padló. Utána kajagyűjtés automatából, egyik kollega véletlenül lazacos szendvicset rendelt, lepasszolta nekem.Egész jó volt. 21.27-kor sehol a vonat (Lienzből jön, olaszokon keresztül), mire Tiszi "mit akarsz, olaszba vagyunk, 20 percig rendesnek számít". Megjött +15'-el, ÖBB 1822-essel.Innsbruck várakozás 22.30-ig, utolsó EC Bregenzig, EC660 "Urlaub am Bauernhof". Felszállás, fülke befoglalása, Langen am Arlberg állomásig. L. am A.-n WC újraszentelése, kávéautomata, az urak nyelvi nehézségei miatt nyertem ingyen egy cukor nélküli cochoccino-t. Marhulás, lefotóztak, ahogy a padon fekszek:D Megjött 00.35-kor a D15465 Zürich-Beograd gyorsvonat, első kocsi SBB 2.o. mint Zürich-Beograd, naná hogy kivették a JŽ narancssárgát.A kocsi az leírhatatlan. Az hagyján, hogy milyen arcok utaztak rajta (már megszoktuk), de a classic Bhv ülésre centire hasonlító ülések..."csövezünk az előtérben" mondá Tiszi.Jóvan mondom f...kivan, co-Driverrel elmentünk felderíteni hátrafele, hátha van még ülőhelyes kocsi.Jópár HŽ és ÖBB háló valamint fekvőhelyes után találtunk egy ÖBB 2.o.-t , amiben volt szabad fülke, nem is egy!Co-Drivert visszaküldtem a többiekért, elhelyezkedtem. Megkajáltunk, aztán szundi. Mire felébredtem, addigra már menetirányt váltottunk, elsőre elég fura volt, aztán eszembejutott, hogy Schwarzah an den St. Veit 'Y' alakú állomás. 06:09 érkezés Villach, 06:20kor menne az IC.Urak mondják, jó nekünk a REX. Jó, szálljunk fel.Szóló Talent, csak kibírjuk mondom."Jó b..meg az" mondom indulás (06:30) és menetrendkukker után.212 km Bruck and den Mur-ig, 09:52 az érkezés.Legalja.hu.Először ittam már reggel fél 8-kor sört.Totál kész voltunk mire Bruck a.d. Mur-ra értünk(09:52), még jó hogy jött azonnal ÖBB-EC 157 "Emona" Wien Süd-Ljubljana.Azzal le Spielfeld-Straß-ig(11.09), onnan Bad Radkersburg (11.14-11.57) CityShuttle vezérlő, CityShuttle kocsi, 2tg.-s fedett teherkocsi, átalakítva bicikliszállítónak,és átviszi a vonatfűtést, valamint a távvezérlési jeleket is!Ja 2016 Hercules tolta.Bad Radkersburgból vissza 12.07-kor, S.S.-en várakozás 13:15-ig, EC100 "Jozé Plecnik" Ljubljana-Praha hl.n., CD-s új EC kocsikkal, SŽ 362-034 húzta. El Grazig, utolsó bevásárlás, REX Mürzzuschlagig, szokásos, 1142 CityShuttle kocsikkal. Átszállás Erlebniszug-ra (=normál igénybevehető nosztalgia vonat), 1010 húzta, mi be az 1.o. Schlierenbe, kék fotel, gyönyörűség.16.03-kor indult,18.08-ra Wien Süd, megnéztük a 21-22 vg.-t (S-Bahn megálló) ,aztán a 18.47-es REX-el, ami a határtól EuRegio, elhagytuk az országot.Győrig kis késés, ott meg minden buli.A táblán az összes vonatnak késés, a miénk érkező szerelvényének +40', indulóba +20'.Elindulunk +30'-al, Ács bejárat várakoztat aztán hívójelzés, majd Komáromnál ugyanez, ja és pár térközön 15-el való vánszorgás.Végül +50-60' körül álltunk meg a Keletiben, Tiszi leszállt Kelenföldön, Co-Driver meg busszal távozott.Végülis éjjel fél 1 körül sikerült otthon lennem.Statisztika, képek még a héten.
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)
